在没有改变内饰的情况下，特斯拉的工程师移除了原有发动机，在smart底盘上塞进了电池包和电机。
还真特么的让他们给弄出来了，这大概是史上最快的电动汽车了。
这次技术展示让德国佬很满意，双方签订了特斯拉有史以来最大的一笔合同，1000个电池包，订单总价值4000万美刀，平均一个电池包4万美刀。
这一笔订单救活了特斯拉，让他们一直撑到戴姆勒的第二次出手，而这其中的关键人就是赫伯特。
实际上最开始戴姆勒的技术总监托马斯韦伯是看不上特斯拉这个小工厂的，如果没有赫伯特的二次推荐，也就没有这一笔超级订单，更不用说后面的投资了。
有了戴姆勒这种全球顶级车企的背书，很多事儿就好办了，丰田也在2009年跟着戴姆勒的步伐决定投资特斯拉，丰田目前的持股比例比特斯拉要低那么一点，占股8.2%，位列第三大股东。
马厂长最开始的第一想法其实是想联系丰田的，不过突然想到了丰田似乎跟尉来汽车在华夏市场上有点不对付。
“赫伯特，给你介绍一下，这位是来自华夏的神奇小子檀，你可不要小看他，他比我们两个人的身家加起来都多哦。”
老外谈起钱来非常的直接。
“你好，赫伯特，很高兴认识你。”
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