根本原因还是传统车企在互联网思路上还是有着很大的区别，檀锦程没有把智驾体系并入研究院也是基于这个原因，免得他们水土不服。
“胡总的话，目前就负责跟进悦驰系列新车型的研发，另外还有跟扬子汽车那边做好对接，皮卡车我们也做了很多规划。”
张永也接过话头：“是的，今年我们的计划是把目前所有的重要设计都归于研究院，这一点希望二位辛苦一些。”
张永负责尉来汽车现有最为重要的经销商搭建，销售，营销等等全盘业务，余利国负责研究院的搭建以及未来规划，胡争楠继续做他的燃油车设计。
各自在自己擅长的领域，向檀锦程直接汇报工作。
“还有一件事儿，得跟余总提前说一声。”
四人一聊就是好几个小时，期间还是点外卖到茶室里吃的，等到具体的规划聊得差不多了，檀锦程略带歉意的朝余利国说道。
今天算是第一次研究院高层会议了，余利跟跟胡争楠在了解到尉来汽车研究院一切对标BYD，标准上甚至还要高一些，在2010年就开始研究起智能驾驶来。
内心即是震惊，又是兴奋。
不得不说，这位新老板虽然对于技术一窍不通，但是在战略规划上真的很有前瞻性。
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