长风汽车在2010年度依旧没有太大的表现，老李还在想着折腾一下乘用车市场，但是很可惜的是他们去年发布的那几款新车型，仓促上市之后依旧没有什么表现。
每个月卖几百辆，销量最好的月份也不超过2000辆，真正支撑这起集团业务的依旧是ZF采购的那部分订单。
也不知道在长城跟尉来全面进军越野车市场之后，他们还能不能活下去。
ZF采购的订单也不是一成不变的啊，尤其是一些央企，如电信移动之类的，他们采购订单是经常性招标，并不是一成不变的。
“尉来这个品牌只生产新能源汽车？那这么说来檀总之前说过的尉来汽车从最早开始就定位新能源汽车企业的说法是真的哦。”
“当然，尉来集团从始至终都是一家新能源企业不是，我们的目标始终是新能源。”
“那檀总对ES6还有埃安S的销量有没有预期呢？”
“这个就不好预测了，ES6最终上市的时间点应该是在2012年，真正开卖的时间点大致上在2013年了，三年后的事情我怎么能够预测到呢。”
实际上是不好意思预测，哪怕是有政策的引导，但是很少有车企会放着现成的钱不赚去赌一个未来，整个2010年的新能源汽车产量也没有超过一万辆。
迪子口号喊得响亮，但在现实面前他们依旧还是大力发展燃油车这一块儿，要不然也不至于把经销商都逼反了。
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