2014年度新能源汽车全球总销量353522辆，这其中包括乘用车以及电动专用车，混动，纯电等等加在一起的销量。
乘用车全球总体销量为323864辆，日产聆风卖得是最好的，全年共计卖出去6.1万辆，特斯拉毛豆S以及三菱欧蓝插电式混合动力版本以3.11万辆排名第三。
单车销量方面，埃安S能够排进第六，同样打进前十的还有BYD秦。
尉来跟BYD这两家正经做新能源汽车的能够双双进入全球前十，这成绩是尉来，BYD自己没想到了，同样的利用政策推动的上层也是没有预料到的。
补贴推广哪个国家都有，汽车行业全球的产业链也不在我们的手里，燃油车我们只能生产一些低端车型，赚一些微不足道的利润。
从上层来看，新能源汽车这玩意儿或许是老外们的阳谋，但是我们却不得不全力上马，不接招永远发展不起自己的汽车产业链。
尉来这几年够牛逼的了，悦驰A1跟悦驰A3卖得非常好，但是在30万元以上的燃油车车型，檀锦程也是不敢轻易尝试的。
干不过是真的干不过。
这玩意儿不是说你抄一辆大G的设计就能够实现逆转的，买高端车型的大多数其实并非只是看重他的实际功能，而是一个面子工程。
一个奔驰立标，你说他值20万，那就是值的。
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