新能源汽车销量大量，补贴大战今年搞得如火如荼，众肽搞的子品牌知豆都对外宣传卖出去7400辆。
如果说埃安S跟纯电公交车的销量因为跟各地公交公司，旅游公司合作还有些质疑尉来是通过关系网来吃补贴，那么ES6的销量就根本无可质疑。
尉来ES6走的是跟特斯拉毛豆S同样的销量路子，线上APP与官网订购，线下订购提车这两条路子，连个中间商都没有，交付与上牌都是对得上的。
这个数据根本是无从质疑，跟特斯拉一样，都是私人上牌的，想喷都喷不了。
特斯拉今年全年在华的销量是8000辆，不及预期，同样的，四季度特斯拉的销量也不及预期，全年3.13万辆的销量没有达到之前设定的3.5万辆。
这也导致特斯拉12月份的股价大幅下挫，不过3.13万辆的销依旧还是全球第一。
一定程度上，特斯拉因为进口高昂的售价导致他们在华的推广力度，实际上这种进口的关税是对国产品牌的一种保护，到了特斯拉手里，他们也多赚不了多少钱。
尉来跟BYD出口去别的国家也是如此，按特斯拉在北美的热门程度，如果他们也卖30万，那ES6想要推广真的是困难重重。
特斯拉，尉来，BYD这三家全年的新能源汽车销量都超过了两万辆。
国内尉来排第一，BYD排第二，特斯拉排第三，不过放眼全球，三家虽然表现出色，但依旧还是算不得最为出色的，只能算是新贵吧。
内容未完，下一页继续阅读