所谓的智能网联汽车就是通俗意义上的智驾，规划当中提到至2020年，L1智驾市场渗透率的目标是50%，L2智驾的市场渗透率则为10%。
国内智驾方面，去年刚刚完成融资的地平线机器人是目前最火热的公司之一，上汽的动作以及市场灵敏度确实是没得说的。
东风此次与尉来的战略合作也包括地平线的智驾系统。
随着互联网与风投资本的进入，新势力品牌的冲击之下，如今汽车行业的投资风格越来越像互联网了，那就是你有了我也得有，甭管效果怎么样，怎么都得弄一个。
“是啊，上汽能够长期占据龙头老大的原因，可不仅仅是因为先发还有政策上的优势啊。”
飞往山城的飞机上，檀锦程与李兵讨论着关于跟东风合作的话题，李兵的闻界也会使用尉来的智驾系统，目前他们已经在跟江淮开展谈判了，具体进度还不错。
而檀锦程这边，在结束江城之行之后绕道去了趟湘城，这一转二月份基本都快结束，二人是在湘城会合，一起飞往山城的。
“汽车行业里的山寨大师大家第一印象肯定是众肽，但是利帆跟双环这两位可是山寨界的大宗师级别人物，众肽在他们眼里还是晚辈呢。”
要做大型商业收购，就需要对一家公司进行完整的商业调查，这方面檀锦程深受沈楠彭的影响，做得比较专业。
利帆的成功，几乎就是一部时代节拍史，从生产发动机，摩托车，2005年拿到汽车牌照，比长城还早两年，再到房地产，新能源，共享出行，汽车金融等等。
几乎每一个节点，现年78岁的尹老板几乎都踩中了节拍，上世纪创业可比现在要难多了，尤其是在山城这个地方，不得不说尹老板除了能力出色之外，运气也是不错的。
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