“差了点儿，不过也算是大差不差吧，明年的话应该也不会有太大的变化，预期应该是在12万辆左右吧。”
11月已经过半，全年销量基本都已经出来了，尤其是相对稳定的新能源汽车市场，今年尉来在新能源汽车方面的整体销量应该是界于9.4万辆至9.6万辆之间。
与10万辆的销量预期有一些差距，不过也不算很大，算是基本符合目前的市场趋势。
不过也不是没有可能达到10万辆的销量，从下个月起新能源汽车就要开始在五座城市试点绿牌了，某些不想要绿牌或者是为了钻政策空子拿蓝牌的车主可能会趁着最后一波福利时机冲一波。
毕竟买新能源汽车不需要摇号，先把蓝牌搞到手再说。
常见的误解是蓝牌不等于新能源汽车，实际在2016年12月1日之前购买的新能源汽车都是挂蓝牌的，绿牌在12月1日之后才正式开始实施，而且是试点进行。
后期挂蓝牌的新能源汽车也可以换成绿牌，但这个并非是强制性的，你不换也可以。
蓝牌的新能源汽车，还是有一定纪念意义的，檀锦程个人就持有几辆蓝牌新能源汽车，他也没打算换掉，尤其是当年第一辆从国外搞回来的特斯拉跑车。
当时搞回来的几辆，除了送人以及给了一辆尉来拆解之外，他自己保留了一辆，这车根本就没卖多久，也没卖出去多少，在国内更是少之又少，还是有一定收藏意义的。
把自己的车子给公司拆解，当时的张永等人还是有些震惊的，老板这也太大方了。
按照车企的传统套路来说，很多公司在做测试之时实际是跟租车公司合作，租一辆同类竞品来跑测试或者是拆解。
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