相比起BYD,奇瑞这两家销量稳定在40万辆以下,两大浙省车企的表现极其的突出。
“不是这么说的,BYD在新能源方面的布局非常的突出,唐,秦等新能源车型占比提升非常快,这是BYD的优势,未来如果说有哪家自主品牌销量会超过尉来,我觉得一定是BYD。”
“还有奇瑞也是一家非常优秀的企业,他们在海外的布局非常的突出,这些都是我们学习的对象。”
“当然,其他的车企也都非常优秀,每家都有每家的优势。”
采访的记者显然不太了解檀锦程,檀锦程虽然喜欢说跟同行之间的竞争,但那都是真实数据,技术以及销量,质量与售后服务等等看得见摸得着的。
这些说起来也有底气,像这位记者试图用话题诱导檀锦程拉踩同行的事儿,这他可不会上当。
BYD销量不足40万辆那是把大量的燃油车给砍掉了,今年他们在新能源汽车方面也卖了八万多辆,他们新能源汽车在总销量里占比超过了22%,这可是非常亮眼的。
王朝系列的秦已经卖得非常不错了,等到整个王朝体系全部建立之后,就是BYD真正的爆发之际,这时候踩人家,将来就会有多打脸。
而奇瑞虽然在国内销量一般,但是从1999年他们就开始布局海外市场,论出口业务这方面,在自主品牌里他们就像是长城在皮卡市场的地位一般。
“那尉来明年的目标是多少?有想过突破百万辆的计划吗?”
记者见檀锦程不上当,也只好转移话题按照正常的流程问起檀锦程尉来明年的计划。
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