站在檀锦程的角度，他确实不想让扬子汽车独立上市，单一的业务，竞争激烈的小赛道，上市除了圈股民的钱之外，对他还有公司来说没有任何的好处。
对于国内甚至国内的车企来说，2018年应该是他们在国内市场上最后的辉煌了，没有任何的意外，2019年又是一大批的车企要倒闭或者处于经营不善的状况。
有被尉来与闻界联手收购业务拉了一把的利帆，有借壳上市，凭借着保时泰爆火了一把的众肽，这些中小型的车企，在2019年都将再次陷入经营困境。
独立上市对于体量很小的扬子汽车并非是什么好事儿，一旦上市了就是一家独立的公司，跟尉来没有任何的关系，尉来也不好自己的资源去反哺扬子汽车。
这是伤害尉来全体股东的利益，檀锦程是上市公司老板，不可能做出这样的事儿。
失去了尉来的支持，在技术与资金都失去支持的情况下，业务又单一的扬子汽车上市之后只会渐渐的成为A股割韭菜当中的一员。
“营收逐年下降，财报一年难看过一年，最后就是亏损甚至于ST退市，这基本就是我能看到单独上市之后扬子汽车的未来。”
一月中旬，被杨志杰点醒之后的朱培再次来到了甬城尉来总部。
在梅山工厂，朱培见到了正在工厂视察的檀锦程，双方谈判进展还算不错，没有太多了外部事务干扰的檀大老板最近一直在忙于几大零部件公司以及悦驰汽车的整合问题。
尉来对零部件内部供应的改革，在圈内也受到了极大的关注，让各大零部件公司保持一定的独立性，不得不说很是大胆，也体现出檀锦程极大的自信。
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