国内敢这么搞的车企，尉来是第一家，不过马上又会迎来第二家了，那就是BYD，迪子最近跟尉来一样，注册了一大堆以弗迪开头命名的子公司。
船夫哥在接受采访之时，对尉来的改革大加赞扬，还表示BYD目前也正在着手这方面改革，与尉来的模式相似。
相似确实是相似，不过两家背后的逻辑不一样，迪子在对待供应商以及付款，账期等等方面跟尉来还是有着本质区别是的，迪子的改革更像是一家汽车金融公司。
而尉来在对待供应商的模式上则完全不同。
“这样的上市公司对我有什么意义？我需要通过扬子汽车来割韭菜吗？”
扬子汽车上市，撑死也就对标一下目前A股的江铃汽车，18年底，江铃汽车的市值不过70多亿，翻个一倍多也就160亿不到，以扬子汽车不如江铃业务的丰富程度来计算，扬子汽车上市之后市值最多也就是这个体量了。
第930章人心的变化与嘀嘀的大订单
“老板这话说得让我无颜以对，确实是我们有些小心思了。”
比檀锦程大十几岁的朱培让他给训得无地自容，确实对于老板的身家而言，扬子汽车这点体量让他背上一个割韭菜的骂名，那就真的不值得了。
目前在A股上市由老板实控的两家公司，闪驰科技的股价这些年虽然没有大幅度的上涨，在2018年也经历了严重的下跌，但是跟其他公司相比，从2008年借壳上市以来，闪驰科技却从来没有让老板背上割韭菜的骂名。
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