这可不是国外品牌横行的年代，民族意识的上升，双方的摩擦都带动起了民众对于尉来这个在全世界范围内新能源赛道领域领先者的认同。
尤其是上个月檀锦程强硬的表态之后，尉来的国民认可度更是达到了巅峰，哪怕檀锦程严禁旗下企业打着爱国的旗号宣传营销，但依旧有消费者往这方面去想，销量也就上升了不少。
两个极端的例子，强硬表态的檀锦程获得了很高的认可度，而前些年的国民品牌某想，因为这一次的纠纷，形象跌到了谷底，甚至一定程度上影响了今年争议不断的嘀嘀。
这可真是三十年河东，三十年河西。
“哈哈，我会怕你？我们的ET5定价是21.98万元，哪怕是ES3的定价都是28.99万元，你想卖多少钱才敢提跟我竞争这句话？”
心情大好的马斯克“狂”得很，但是近期声望巅峰的檀锦程同样是“狂”到没边了，根本就不带谦虚的。
整个2018年，国内新能源汽车市场已经占据着全球50%的市场份额了，而还是以进口车型为主体的特斯拉在华的市场份额也就是在3%左右，关税上升之后市场更是几近于无了，降到了冰点。
但是特斯拉在国内确实是有很多拥趸的，有着巨大的潜在市场，马斯克迫切的想国产化毛豆3也是这个原因。
马斯克立志造出3.5万美刀的纯电汽车，按照当下的汇率来计算的话，实际ET5在国内的售价已经降到了3.25万美刀，比之马斯克的3.5万美刀还要低。
特斯拉以及毛豆3确实有巨大的潜在消费群体，但是吧，这一切还是要用价格来说话的，如果定价太高，用ET5甚至是ES3作为毛豆3的平替是大概率。
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