突然挤进来的订单,还是需要协调产能的,不过量不大的情况下,檀锦程还是可以直接就定下来的,至于说建立换电联盟,这个模式不错,对尉来的车主也是有好处的。
李兵是拿出诚意来了的。
“这是当然,谢谢檀总了,另外就是还想让檀总帮我跟庐州ZF方面牵一牵线,帮我们做个中间人,我想跟他们好好的谈一谈。”
李兵松了口气,在拿到生产资质之后,他们太过于急于求成,加上金主们也想摆脱檀锦程对闻界的影响,还有就是经营思路上的一些出入,导致双方的关系越来越淡。
去年九月份闻界上市之后,巨量引擎就开始逐步减持闻界的股份,至如今手里剩下的股份已经所剩无几,彻底退出前十大股东之列。
可以说目前双方剩下的,也就是他跟檀锦程的一些私交了,檀锦程能够爽快的答应下来给他们“擦屁股”,更多的应该还是看在私交的份上。
锦新时代的电池从来都不缺卖,临时增加闻界这点产能,倒不如优先满足即将国产化的毛豆3,更何况他也知道尉来从今年开始执行的供应链双轨制,本身电池的需求就不小。
“你想在庐州建厂?引荐倒是没什么问题,但能不能说动庐州ZF还是要看你们自己啊,这个我无法做出什么承诺。”
当前闻界最缺的是什么?资金与技术肯定是第一位,但最重要的绝对不是这两点,而是政策。
为什么闻界的股价跌得这么惨,说到底还是因为沪市ZF否决了他们的建厂方案,一家新兴车企最缺的就是地方ZF的支持,没有了地方ZF的支持,是很难成功的。
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