实际上在小康出现困境之时，山城方面也不是没找过尉来，通过合作以及收购等模式帮助利帆续命几年，过了几年好日子的利帆汽车让尉来成功在山城地区站稳了脚根。
但是利帆本身面临的各种问题，不是檀锦程一个外人能够解决的，汽车产品力不行就是不行，品牌也砸了，销量只会一步步的萎靡，就像是众肽汽车一样。
在汽车市场整体产销下滑，自主品牌份额严重下滑的今年，像这些没有核心竞争力的品牌，死亡的速度只会是加速，在资本市场，利帆已经被列入到了不良资产行业，基本上不会再找到融资的空间。
破产倒闭只是时间问题。
从合作风格来说，对于这种有一定资产以及尉来看得上东西的准破产企业，檀锦程的合作方式一向是以收购为主的，就是这一点，与山城ZF以及小康汽车方面是有着严重分歧的。
如果山城的两个品牌资产都被尉来给收购了，他们是无法接受的。
因此跟小康的合作也就不了了之了，目前山城ZF更倾向于尉来能够在利帆正式破产清算之后能够接手处理一下这个烂摊子，小康还能救一救，而利帆则是已经完全被山城ZF给放弃了。
对于利帆的态度，檀锦程以及他的团队也很明确，那就是再拖一拖，等到真正撑不下去的时候再介入，通过司法重整避免破产清算的方式，拿下对于利帆汽车的主动权。
包括他的融资平台，话说回来目前他还是利帆的重要股东之一呢。
相比起小康汽车，接手利帆在新能源汽车方面的资源更符合尉来目前的战略，就像是在沪市之时跟李兵的谈判一样，换电模式能不能成功，需要多少时间才成功，闻界会不会的倒闭这些跟他都没什么关系。
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