可能用不了几年，400V架构就不是主流了，但目前来说400V架构还是非常先进的架构体系，尉来在2019年发布自己新一代的400V架构体系，也是对新能源汽车行业的一个革新。
特斯拉的400V架构，是通过大电流直流技术弥补充电压限制，是大电流快充方案的代表企业，尉来同样有自己的一天快充体系。
“电池续航，快充技术是当新能源消费者除了安全之外最为关心的问题，解决消费者的痛点，是我们企业的责任，尉来很荣幸的在这方面有了一些突破。”
要想增加电池的续航能力，也不是说一味的把电池容量加大，还必须要优化能耗问题，在国内厂商纷纷卷800V架构之时，特斯拉却一直延用着他们的400V架构。
哪怕被吐槽400V架构的落后，但市场销量可是做不了假，落后的技术为什么会有让消费者选择特斯拉的产品。
“大家请看，我手里拿着的是锦新时代最新的电芯产品，支持3C-4C充电倍率，通过无极耳的设计降低内阻，提升充放电效率。”
正儿八经的发布会，檀锦程从屁股后面的口袋里掏出一颗电芯，这一举动惹得现场笑声连连。
常规的电芯是可以放进口袋里的，檀锦程这一次带过来的电芯就是一颗适合于放进口袋的特制电芯。
今天檀锦程的讲解较之以往更加的轻松风趣，这也是照顾直播观众，太过于正经的话，观众可不乐意听。
“通过电芯的提升以电池包结构的改善，在电池技术方面我们做到了一定的突破，各位应该也通过这几次尉来电池实验的结果感受到了一些，没有看过直播的如果有兴趣的可以对比一下。”
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