“是啊，人的精力是有限的，不可能同时做好几件事。”檀锦程也有些感叹。
到了2008年，拥有整车生产资质的厂商不再是什么稀奇的事儿了，根据中汽协2007年的行业研报，单单叫得上名号的厂商就有至少50家，更不用说一些濒临破产的。
再说还赶上了五一假期，急也急不来，把事务都丢给黄鸣，也不是檀锦程撂挑子。
檀锦程看了看前排，依旧是黎耀辉开车，顾清清是自己开车过来的，而檀锦程则只带着黎耀辉回来了，去米国的话的话再加上刘苏曼，手续什么的早就已经办好了。
谢俊鸿则还是留在湘城，给黄鸣打打配合，此外他也在认真的考虑檀锦程说的动力电池以及汽车之间的取舍。
“是的，估计五一假期之后，长风集团就要向证监会递交资料了，不出意外的话扬子汽车下个月应该就是我们的了。”
安哒尔那会儿之所以如此着急，且价格便宜的卖出，是因为他们实际上如果再不卖掉就会被收回资质，2004年的安哒尔实际上除了生产资质之外，已经一无所有了。
“啊？还差什么？有工厂，有造车资质不就是造车了吗？你还收购了不少设计室，设计也有了。”
话说急切寻求转型的这座资源型小城市，像是个冤大头一样，被忽悠了好多次，直到被某泰忽悠得太多了才好一些。
“从米国回来之后，你就要准备毕业答辩了吧？”
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