引入混合动力版的欧蓝德，也是希望以此来挽回一定的销量。
“恐怕不止如此吧，你们今年羊城车展的营销目标应该是路特斯吧，荷花在国内卖得很不错的呢。”
“哈哈，瞒不过叔，确实有这方面的考虑。”
一款概念车，又不是真正销售于市场，就算技术上有些不达标也无伤大雅，之所以推迟亮相，主要原因确立如船夫哥所言，给路特斯让路。
下半年炒得很火的路特斯品牌，今年羊城车展是檀锦程接手之后第一次正式亮相。
属于他的逼格肯定是要给拉满的，除了荷花之外，其余几款在售的路特斯车型也一一亮相国内，现任路特斯CEO迈可金伯利更是计划亲临羊城车展现场。
自七月份开启预售，八月底正式交付以来，荷花系列配合着互联网的的炒作以及落户江城等一系列的活动宣传，销量挺不错的。
至九月底，接近三个月的销售，路特斯总计卖出去178辆，十月份至今也卖得不错。
由于是纯进口车型，且海瑟尔工厂的产能有限，目前仅仅国内的订单交付期都已经排到明年一月份了，在全球区尤其是欧洲区的销售也很不错。
这又进一步导致了海瑟尔工厂本就紧张的产能更加的紧张了。
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